Reflexiones Nocturnas de un Gerente Insomne I

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Les voy a compartir algo que solo algunos amigos cercanos conocen de mi, los fines de semana, especialmente los sábados en la noche es muy común que me desvele digamos hasta las 4 o 5 de la mañana leyendo, programando mi computadora, estudiando, inventando aparatos, y muy comúnmente pensando y reflexionando, mi técnica de reflexión es muy simple, tengo una situación en mente, subo los pies a una silla, una coca de dieta, pongo mi música (Jazz, New Age, Vintage etc) y viendo la pared me pierdo en mis pensamientos durante horas, es bastante común que divague y termine pensando en algo totalmente distinto de con el tema que empecé, pero así es como funciona.

Al igual que todo gerente, En variadas ocasiones me he enfrentado con situaciones en la que se involucran aspectos delicados, específicamente aspectos Morales, ¿qué hacer?, ¿cuáles son las implicaciones y repercusiones?, ¿cuál es la mejor decisión para la empresa?, ¿Cual es la mejor decisión para las personas? que pasa cuando la falta no es clara y nos encontramos en una zona gris. De este tipo de situaciones son las que me ofrecen material para reflexionar.

Esta nueva serie comentare acerca de estas situaciones que de vez en vez se nos presentan y que creo la base para tomar estas decisiones como gerente deben ser los VALORES Y VIRTUDES. Hay muchas organizaciones que promueven Valores y muy pocas las VIRTUDES (Algunas que si lo hacen y son de mis favoritas y que tengo el mayor de los respetos Boys Scouts, Quilt International etc.) No intento sustituir la función de un Moralista; y no, la moral no es un árbol que da moras y moralista no es el que las corta; Una persona especializada en Moral, generalmente es una especialidad de Licenciados en Filosofía, ( por más que busque no encontré nada en México, pero si algunas universidades y postgrados en España y Alemania) tampoco estoy hablando del famoso Ombudsman ya que si nos vamos al origen, esta figura tiene sus orígenes en Suecia allá por 1809 que garantiza los derechos y generalmente es un abogado, es decir es una figura de tipo legal más que de tipo Moral, ¿El aborto es Legal? Y ¿el aborto es Moral? ; créanme que va a haber mucha tela de donde cortar.

No quiero que sea esta una aportación Santiguona ni nada por el estilo, todos nosotros como líderes de una organización hemos tenido que tomar decisiones, algunas de ellas terriblemente difíciles y estoy hablando de despidos de personal, específicos o masivos, hemos tenido que llegar a tomar acciones legales algunas otras.

Como dijo alguna vez Ronald Reagan “Las decisiones son simples pero no son fáciles” es decir a veces que saber que hacer no tiene chiste, ejecutarla, ahí está el detalle. Esta serie me resulta particularmente difícil ya que yo y otros encontramos situaciones en donde las decisiones no son simples, no están claramente definidas, no es blanco y negro, hay tonalidades de grises y ha habido veces en donde las decisiones que paren el alma y que se tuvieron que tomar en su momento, lo único que debe quedar es que basados en lo información, conocimiento y experiencia en ese momento especifico fue lo que honestamente se decidió era lo mas apropiado.

Ser gerente significa tomar decisiones, la inacción no es aceptable, la inacción solo es apropiada si es debido a que la decisión que tomamos fue esa, inacción; de otra forma la inacción mata, nada golpea mas a la moral de un grupo que un líder que no toma decisiones.

Estableceré algunas definiciones de forma por demás simplificada pero que creo que nos servirán mejor de esta forma.

Se entiende por valor moral todo aquello que lleve al hombre a defender y crecer en su dignidad de persona; el valor además permite ponderar a las personas desde un punto de vista ético.
Los valores son Abstracciones, no son tangibles, estamos hablando de cosas como Honestidad, Puntualidad, Bondad, Veracidad y muchas más.

Donde se pone interesante es en la definición de VIRTUD, donde básicamente es el hábito y disciplina de ejercer el VALOR. Un ejemplo burdo seria que el Valor es la Música y tendremos a los VIRTUOSOS como Anton Rubinstein en el Piano o Niccolo Paganini en el Violin; resumiendo el Valor es en abstracto y VIRTUD es el hábito y dominio y practica continuada como forma de vida de un VALOR.

Todas las empresas tenemos Valores, (Hasta las pegamos en la pared y las ponemos en ISO 9000) pero muy pocas en mi experiencia ejercen las Virtudes, es decir la practica estricta de estos Valores.

Conozco muy pocos gerentes con VALORES y VIRTUDES, cuya calidad Moral los pone aparte del resto, Un Simón, Un Enrique A, Un Manuel (Generalmente no pongo nombres pero hay veces que no puedo resistirlo) Ejemplo para sus compañeros, lideres en sus empresas y comunidades, excelentes Padres y Jefes de familia.

Continuando con nuestro tema a través de los años he creado algunas reglas de dedo que me ayudan a tomar decisiones aun en circunstancias difíciles.

La primera regla de dedo es una escala ordenada por importancia en la cual me baso para tomar decisiones del día a día.

1. Seguridad
2. Calidad
3. Entrega
4. Productividad
5. Costo

La seguridad es primero, si por ejemplo me dicen que podemos mejorar la calidad pero no es seguro, entonces no le entro, si me dicen que mejoro los tiempos de entrega pero ponemos en riesgo la calidad o la seguridad, pues tampoco le entro y así sucesivamente, siempre habrá asegunes y mi respuesta también de libro cuando me exponen por ejemplo alguna mejora de calidad a costa de Seguridad es: Ya arreglaste la calidad ahora arregla lo de la seguridad, se tiene que arreglar los dos al mismo tiempo, nunca uno en detrimento de otro.

La segunda regla de dedo la encontré algunos años estudiando Teoría de Juegos y se conoce como “EL equilibrio de Nash” y dice así: “El mejor resultado siempre se dará cuando Todos en el grupo hagan lo mejor para sí mismos y para el grupo”, esto lo veremos más a detalle en futuros comentarios pero tiene tremendas implicaciones (Aquí se involucra algo conocido como optimización multi objetivo y otro concepto conocido como equilibrio de Pareto, el cual se logra cuando es imposible mejorar el desempeño de un objetivo sin que haya detrimento en alguno de los otros, lo veremos luego).

La tercera regla viene de la fuente más rara que se puedan imaginar pero me ha sido sumamente útil, esta es una frase muy famosa y la saque de la serie de ciencia ficción STAR TREK “Viaje a las estrellas” y en varias ocasiones el Señor Spock dice lo siguiente “The needs of the many outweigh... ...the needs of the few…or the one” . Osea “Las necesidades de Muchos se anteponen a las necesidades de pocos o las de uno”.



Una película que ilustra también el punto es U-571 donde trata de un submarino que tiene como misión recuperar una aparato decodificador ENIGMA durante la segunda guerra mundial; hay una escena donde el teniente le reclama al capitán porque no lo recomendó para ser capitán y la respuesta fue muy buena “Eres extraordinariamente talentoso y la gente te quiere y tú los estimas a ellos, pero , dada la ocasión ¿Ordenarías a alguno a que muera por salvar a la vida de los otros y cumplir la misión?







Voy a utilizar el famoso método de por casos y presentaremos algunas situaciones hipotéticas y que creo que sería la decisión mas adecuada.

Voy a compartir algo del tipo de música que me gusta y suelo escuchar en la noche y les dejo para empezar mi cantante favorita:



Por último debo decirles que hay una cuarta regla de dedo para estas situaciones pero esta la tendrán que descubrir ustedes mismos, les dejo algunas pistas y les digo que la pueden encontrar en las últimas estrofas de Juan Salvado Gaviota o en la escena final de película SERENITY.

Toyota: La Decadencia de un Imperio Posdata

Car Crash
Originally uploaded by Margrét Erla

Generalmente cuando acabo una serie no vuelvo a tocarla y aunque nunca había pasado, creo que por esta vez voy a hacer una excepción y voy a agregar un comentario a esta serie acerca de Toyota por varias razones.

La primera es que he recibido literalmente docenas de correos haciendo más o menos la misma pregunta ¿Como rayos le hice para predecir la metidota de pata de Toyota? (Hablando del problema del sistema de frenos), también en platicas con amigos y colegas salió varias veces el tema de cómo lo había predicho y más de una vez estuve platicando durante varias horas del tema en Starbucks, vips, Sanborns por mencionar los sitios a donde me invitaron a platicar.

Había dicho que no quería seguir con la serie ya que no vi que pudiera agregar nada constructivo a lo antes dicho pero sucedieron un par de sucesos que me dieron más carnita para seguir elaborando el tema.

Primero como les comente me llegaron muchos correos preguntándome por el tema y a continuación me llego un correo de Lean Institute de un artículo que se llama, “ Luz, No calor en la crisis de calidad de Toyota”, aquí les dejo el link http://www.lean.org/newsletters/03_11_10_newsletter.html

Se me hizo un poco pedante ya que odio los análisis a Toro pasado, y después las recomendaciones de lo que se debió haberse hecho y no se hizo, esto es totalmente absurdo, o actuas o te callas, ahora resulta que muchas personas previeron lo que estaba pasando, y ¿Dónde estaban estos expertos hace 3 meses o 6 meses?, hasta donde yo recuerdo el último semestre en Toyota todo era miel sobre hojuelas ; en fin; nadie puede solucionar el pasado, puedes y debes aprender de él para prevenir futuras metidas de pata por supuesto.

Aun aquí no había decidido continuar estos comentarios pero de nuevo llego otro correo que fue la gota que derramo el vaso, y este enviado y firmado por nada menos que Jim Womak con la siguiente noticia: NUMMI Cierra hoy.

Para los que no están metidos en este Ajo Toyotesco, NUMMI era una planta de ensamble de carros, una coinversión entre GM y Toyota que durante años fue la insignia, el modelo que los LEAN usaban como marco de referencia, Todos deben ser como NUMMI, No hay nada como NUMMI y ya ven NUMMI a Muerto.

Hace algunos años tuve una experiencia similar con una planta eh Querétaro que había ganado el Shingo Prize y me toco ir a visitarla; desde que llegue lo primero que vi era que los operadores estaban sentados en el piso porque habían recibido la orden de parar hasta que no les llegara el material y ahí algo me empezó a oler mal; después nos llevaron a un cuartototote con tarjetas Kanban para toda la instalación y claro está que para su funcionamiento necesitaban al menos 3 personas para ir, llevar y traer las famosas tarjetitas; de nuevo algo no encajaba y así muchos detalles, como que las líneas se paraban y los operadores sin hacer nada en varias estaciones, no puedo decir que estaba sucio pero estaba desordenado y desorganizado, no pude encontrar el sentido del FLUJO del material, más bien parecía un diagrama espagueti gigante y ya al final del día lo mejor de todo, nos metieron a una sala donde como 5 gerentes incluyendo al de Planta entraron en caravana, todos vestidos igualitos, se les veía en el rostro el orgullo, cualquiera diría que estos personas eran capaces de caminar sobre el agua, nomas empezaron a hablar y se notaba que se sentían forrados en huevo, nos aleccionaron el porqué esa planta era la mejor de México y como no le tenían miedo a la competencia y bla, bla bla, bla; recuerdo también que pidieron retroalimentación y fui bastante claridoso y les dije que no estaba de acuerdo con sus sistema y que en mi opinión tenia muchísimo lastre, al final todos contra Rodolfo , como me atrevía a proferir semejantes Blasfemias (Que no tenían ellos el Shingo Prize?) y demás yerbas y así quedo y la verdad solo pasaron un par de años y el tiempo me dio la razón: resultado, esa planta la cerraron el año pasado.

Me imagino que a NUMMI le pasó lo mismo, se dedicaron a vender conferencias en vez de vender autos, pusieron todos los huevos en la canasta de TPS, dejaron de innovar y dejaron de hacer Marketing; el ego los cegó y en el pecado esta la penitencia.

Me preocupa que sigamos creyendo que el TPS (Toyota Production system) sea INDISPENSABLE para ser competitivo o más preocupa saber que hay más gente aun que crea que es al menos SUFICIENTE y BASTANTE para sobresalir en un mercado especifico.

Primero que nada TPS no es indispensable, hay empresas de a de veras que no usan TPS; dudo muchísimo que GOOGLE, Amazon, Microsoft, Hyundai, Southwest o INTEL usen TPS tal cual.

Lo más aberrante es que hay compañías que creen que TPS es SUFICIENTE como ventaja competitiva, nomas preguntate como algo que todos tiene puede ser TU ventaja competitiva y como muestra basta un Boton: NUMMI.

Innovacion y marketing, releamos a Drucker.

Me encanta la anécdota que dice que una vez el Gerente de una planta que acababa de cerrar y comentaba a un periodista:

-Aun no entiendo porque cerraron nuestra fabrica, era la más eficiente del mundo, teníamos TPS , 6S, SMED. TQC, FMEA, TPM,MRP; ERP y todas las mejores y más modernas técnicas de manufactura del mundo, en verdad te digo que teníamos la planta más eficiente para la fabricación de cassettes VHS y viene una compañía de lo más salvaje, desorganizad y primitiva del mundo que fabrica una porquerías llamadas DVD y no volvimos a vender VHS nunca más y tuvimos que cerrar la fábrica.

SI crees que es absurdo y exagero te invito a que leas la historia a final de los días de OLIVETTI, mismo caso, la innovación y el marketing vs solo TPS, es igual a una masacre donde TPS se lleva la peor parte.
En fin, lo que yo sugiero es que cada compañía cree su propio sistema, su propio estilo, tomando por supuesto elementos de otros sistemas, un poco de TPS, un poco de Shainin, un poco de 6S y lo más importante un mucho de ellos mismos.

Este nuestro blog tiene como finalidad aprender y proponer, por eso y como justificación de este post y después de alguna reflexión acerca de que podemos aprender y que sea constructivo y me llevo a formularme 3 preguntas que paso a exponer y comparto con ustedes.
¿Qué está haciendo Toyota, que debería estar haciendo?
Lo primero que me vino a la mente y que creo es correcto fue, Aiko Toyoda pidió disculpas públicas. No voy a juzgar si el llanto fue real o no (Asunto por el cual ha habido bastante especulación por cierto), el hecho es que se disculpo públicamente y eso al menos calmo bastante las aguas y seguramente estas lagrimas le ahorraron a TOYOTA muchísimo dinero.



Lo segundo que también creo correcto es hacer el reclamo masivo de vehículos para ponerle la aspirinita a los pedales (Que por cierto estoy esperando que me llamen).

A continuación me hice otra pregunta:

¿Qué está haciendo TOYOTA que no debería estar haciendo?

Al más puro estilo samurái, los Toyotos están buscando cabezas, y muchas están rodando ya; no me mal interpreten, seguramente yo también hubiera pedido sacrificios humanos para calmar a las masas, el problema es que están castigando a los no involucrados, cuando los que realmente están involucrados son muy probablemente los que están sujetando la guillotina.

Y la más interesante de las preguntas según yo:

Que NO está haciendo TOYOTA que si debería estar haciendo?

Lo que no está haciendo TOYOTA es APRENDER, no están buscando formas nuevas de hacer las cosas, están utilizando MAS DE LO MISMO, deberían llamar a sus filas a aquellos que en su momento criticaron a TOYOTA, estoy hablando de que no caigan en el error que cayó GM cuando se enojo con Drucker cuando publico su famoso libro “Concept of the corporation” (http://en.wikipedia.org/wiki/Concept_of_the_Corporation ) porque ahí incluyo duras criticas a GM , es más o menos como si un excelente doctor te diera una mala noticia y buscaras otro médico con el único fin de recibir un diagnostico más benigno, en fin esto también le está pasando a Toyota, hubo voces que pronosticaron su caída con bastante antelación y o los ridiculizaron o simplemente los ignoraron.

Una de las cosas que pudo hacer TOYOTA es haber leído el libro de David Marcum “EGONOMICS” cuando leí ese libro me salto a la cabeza que TOYOTA iba a caer, su EGO los estaba matando de tiempo atrás, era solo cuestión de esperar para que llegara a su obvia conclusión.

Otro libro mucho más directo es el de Michael Pazner “When Giants Fall: An Economic Roadmap for the End of the American Era” el cual es un libro que detalla el porqué las grandes compañías Americanas han caído, y se necesita muy poquita imaginación para extrapolar el paradigma a compañías extranjeras. De nuevo mencionan el EGO y la Autocomplacencia como detonantes.

Toyota debe contratar voces diferentes, voces irreverentes, talentos adversos, es como cuando las compañías de seguridad contratan ladrones para mejorar sus sistemas, deben contratar NINJAS, no samuráis, deben ampliar su concepto de “OUT OF THE BOX”, fuera de la caja muchas veces significa fuera de la planta, fuera de la compañía, fuera de TOYOTA.

Voces como la del Doctor Obvio y su blog “La perfección no es mejorable” http://afterlean.blogspot.com/ donde expone su visión del mundo Lean de un modo directo inteligente e irreverente.
Y para terminar voces como la mía, con un punto de vista diferente eso es lo que Toyota necesita, un punto de vista DIFERENTE. Y hasta donde yo sé no están haciendo esto o al menos no me han llamado para contratarme.

Ya termino ya que hay muchísimos otros temas que discutir y ya veremos qué es lo que pasa en el futuro. Imperios van e Imperios vienen, Muere un rey, vive otro rey. Solo el tiempo decidirá quien tuvo la razón.

Toyota: La Decadencia de un Imperio lll

coming_of_age
Originally uploaded by micon images

Este es el último comentario de esta serie y aunque hay muchas cosas que comentar acerca de porque creo que Toyota va de caída, Voy a escribir acerca de cuándo fue que obtuve la primer llamada de atención de forma consciente (Ya me imaginaba algo pero sin pruebas concretas) acerca de que Toyota empezó su decadencia y fue de la forma o más bien de la fuente mas inusitada que puedan creer, fue gracias a un correo que recibí el 31 de diciembre de 2008 de www.lean.org firmando por nada más y nada menos que su Fundador y Presidente de consejo del Lean Enterprise Institute, Inc. Jim Womack, Y quien es el se preguntaran algunos, pues es más o menos como el Gurú mayor de Lean en Estados Unidos y este instituto tiene como objetivos promover la cultura Lean a cuanta empresa y pelado se deje. Personalmente respeto mucho el trabajo de este hombre, mi problema empieza cuando Lean o cualquier metodología deja de ser un instrumento que nos sirva y empezamos a servir al instrumento convirtiéndolo en una cuasi religión donde ya no se trata de pensar sino de seguir dogmas. En fin les pongo un párrafo del correo que recibí que fue mi primera prueba de la decadencia de Toyota.

"The painful evidence for the Lean Community is the recent announcement that the world's most consistently successful and financially stable organization – Toyota – is now losing money for the first time in 70 years."

"The root cause of Toyota's current problems is the decision in the mid-1990s to step on the gas and gain number one position in the global auto industry"

"Its breakneck growth seriously diluted its managerial experience level and was becoming a grave risk to its long-term success"

No voy a juzgar las afirmaciones que Womack se aventó, lo que quiero comentar y que me empezó a oler raro es que el sumo sacerdote de LEAN acepte que TOYOTA fallo, me suena como si el mayor representante de una religión diga que su Dios no es Omnipotente y lo peor de todo es que va en contra de lo que siempre he defendido, cuando como gerente empiezas a aceptar pretextos por resultados, en ese preciso momento estas muerto, solo que aun no lo sabes.

Este solo fue solo el primero de varios correos y aquí incluyo el que creo es la gota que derramo el vaso. Y fue un correo también de Jim del dia 07 de enero de 2010.

“Now, fifteen years later, I’m feeling that we all, even including Toyota, need to go beyond Toyota”

QUE QUE QUE!!!!!!, Jim Womack acepta que ya TOYOTA no es suficiente, que se necesita ir (textualmente) MAS ALLA DE TOYOTA.

Coincido totalmente con Jim, creo que ya Toyota no es suficiente para seguir con el tremendo paso que llevaban, de ser una empresa agil se convirtieron en un torpe dinosaurio; lo que los hizo fuertes un día, hoy los está matando.

Déjenme darles un ejemplo de este fenómeno.

Los indios americanos durante generaciones evolucionaron de tal forma que se perpetuaron aquellas características que promovieran la supervivencia de la especie, en el caso de estas tribus se privilegio aquellos individuos que podían resistir mas las heladas y prolongadas estaciones invernales durante las cuales la cantidad de comida disponible era sumamente escasa; pues bien aquellos individuos que pudieran de alguna forma almacenar en sus cuerpos nutrientes durante las épocas en las cuales había comida por obvias razones tendían a sobrevivir y por ende a pasar los genes con esta característica a las futuras generaciones; este mecanismo les funciono de maravilla durante muchos años pero…………. Aquí está el pero, en la época actual esta característica perpetuada en sus genes parecería hoy por hoy irrelevante, el problema es que los genes siguen trabajando y aunque ya no hay escases sino mas bien lo contrario, una generosa contidad de alimentos altos en carbohidratos, los cuerpos tienen la habilidad de absorber estos nutrientes a una velocidad pasmosa y que creen, que debido a esta caracteristica los Indios americanos están entre los grupos étnicos con mas DIABETES en los Estados Unidos, en donde hay tribus como los Mashantucket Pequots los cuales el 40%
de la población sufre Diabetes.

Como comentamos, lo que una vez hizo fuerte a Toyota es lo que lo esta matando, actualmente su acelerada expansión los ha hecho gordos y lentos, no es lo mismo ser el mejor jugador de canicas de la cuadra que el mejor jugador de canicas del mundo, ya vimos que se quejan de que no tienen Gerentes LEAN o como dijo nuestro nunca bien ponderado ex presidente José López Portillo “TENEMOS QUE APRENDER A ADMINISTRAR LA RIQUEZA”, en otras palabras los Toyotos no aprendieron a administrar la riqueza y no supieron cómo sobrevivir en épocas de abundancia y están sufriendo de Diabetes Industrial.

Excesos, Egocentrismo, rigidez, falta total de innovación (¿Y dónde está el Talento?) y sobre todo lentitud para responder apropiadamente a los requerimientos de los mercados actuales son en mi opinión, causas del inicio de la decadencia de Toyota.

Una última reflexión, no creo que todo este perdido, de hecho no creo que la caída será muy obvia durante los siguientes años, se empezara a ver reestructuraciones, cambio de ejecutivos, migración y despidos, compra venta de activos, campañas de mercadeo con un derroche sin precedentes y cada vez será más común oír problemas de calidad en los autos Toyota; pero a pesar de Todo, creo que en cierta forma Toyota puede trascender, dudo mucho que, como dije, Toyota prevalezca como tal, pero hay una esperanza y como en La película MATRIX , la esperanza está en SCION. Lo mejor que Toyota puede hacer es no intervenir y dejarla ser.

http://www.scion.com/#home

Toyota: La Decadencia de un Imperio ll

300 (2007)
Originally uploaded by keithcku

Vamos a tocar un par de puntos que se me hacen muy ilustrativos al hablar de que Toyota va en plena caída.

Vamos a hablar del modelo Toyota de manejo de Talento para esto voy a seguir lo que leí en los libros Toyota talent y Toyota Way principalmente.

Y la verdad no es que este en total desacuerdo con este método, lo que quiero debatir es que es un enfoque muy limitado tomando en cuenta las posibilidades que actualmente hay y de que podemos usar el talento global, talento joven.

Toyota predica que tiene un método para generar ingenieros de diseño, por favor ver específicamente el libro Toyota Talent Capitulo 16 páginas 307-310 y lo que dice es que a los ingenieros de diseño los entrenan de la siguiente forma:

Primer año: solo para enseñarles lo básico y con esto me refiero a Toyota en general, nada de diseño, específicamente: Conocimiento general acerca de la compañía y Apreciación de los clientes clave de ingeniería.

Del segundo año al Noveno: Entrenamiento como Ingeniero.

Después del año diez: Se espera que se conviertan en verdaderos expertos.

De nuevo todo esto se ve muy bien, no niego la potencia de tener verdaderos expertos, mas sin embargo hay puntos aquí que me suena que pueden ser fortalezas y en tiempos actuales pueden ser debilidades también, lo que una vez nos hizo fuertes, es lo que no va a matar hoy; pero déjenme ahondar un poco más en el punto.


http://www.youtube.com/watch?v=2kuna7sC5ek

Me gusto mucho la película de 300 se ve como toman a los niños espartanos y los entrenan desde muy temprana edad en las artes del combate, (Quiero pensar que el primer año les enseñan lo básico, quien es el cliente y cosas por el estilo, del 2 al 9 a ser guerreros y después del 10 pues a convertirse en Verdaderos expertos matanceros). Pues bien, ya tenemos a 300 grandes guerreros, los mejores, los más hábiles y los mandamos a la batalla, y con todo la creencia del mundo en sus habilidades y confiados en que van a ganar, van y se enfrentan al otro ejercito y dan una batalla terrible, y que creen que paso, pues que aun con todo ese entrenamiento la verdad es que fueron derrotados con una facilidad impresionante, no supieron ni a melón, no duraron ni 7 dias, (Vale la pena que lean http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_las_Term%C3%B3pilas, donde se comenta la batalla real conocida como La batalla de las Termopilas) , Muchos dirán que esto es injusto 300 contra 100,000; (Los historiadores dicen que fueron 7000 contra 300,000), ciertamente no es justo, pero la competencia por el mercado NO ES JUSTA, ustedes creen que Toyota se tentó el corazón para eliminar a la competencia, más bien se regocijo; entonces lo que le paso a los Espartanos es lo mismo que le va a pasar a los TOYOTOS, Toyota con sus Ingenieros Samurais no le van a ver ni el polvo a los Miles de ingenieros y diseñadores que tiene Tata (La India), FAW (China) y Hundai (Corea) nada mas estos Paises tienen un tercio de la población mundial total.

Ustedes pensaran que estoy proponiendo que FAW, TATA y Hundai van a acabar con Toyota, mi opinión es que el EGO de Toyota va a acabar con Toyota, de la misma forma que el EGO de los Espartanos acabo con ellos. Más que eso, imaginen un equipo de colaboradores global, que integre a los mejores diseñadores del mundo, todos ellos super talentosos y con un hambre endemoniada por trascender, el equipo de diseño más ambicioso, un equipo como las marabuntas o maras de hormigas, terriblemente eficientes y devastadoras, estoy hablando de un equipo de colaboración mundial basado en Internet, con Ingenieros, masters, doctores y lo mas potente de todo, jovencitos de 15 a 18 años con imaginaciones fenomenales, que no le tienen ni miedo ni respeto a nadie y lo mas escalofriante todo y yo si fuera Toyota estaría temblando de miedo, Lidereado por MUJERES diseñadoras, sumamente capaces y competentes.

Imaginen a un grupo de diseño, el más grande del mundo, un Wiki dedicado a diseñar el auto del futuro, creen que exagero, ahí les van 2 ejemplos:

El primero es muy conocido por todos, Windows, amo y señor de los sistemas operativos, no había compañía que se atreviera a enfrentársele, solo hay un modo de enfrentarlo y vencer, que TODOS (y Nadie) compitamos con él, No es Sanson contra Goliath; eso es romanticismo absurdo; es Gulliver contra millones de Liliputienses, es el León contra la Marabunta de hormigas, estoy hablando de LINUX. El único sistema operativo que actualmente compite contra Windows, (Mac tiene un muy pequeño porcentaje del mercado).

Y mi ejemplo favorito: Goldcorp.

Y quienes son ellos dirán; pues aquí les va la historia, Goldcorp tenia una mina de oro en Canadá, pero con los años se fueron agotando las minas que estaban en explotación, aunque tenían derechos de explotación en grandes territorios, los resultados de los últimos años habían sido fatales y la crisis los estaba alcanzando, definitivamente su equipo de geólogos no pudieron hallar mas oro (No nos equivoquemos, se dice que esta compañía tiene a algunos de los mejores expertos a nivel mundial en exploración de minas de Oro en el mundo ); llegaron a tal punto que decidieron intentar lo impensable, decidieron publicar sus datos ULTRASECRETOS y publicarlos en Internet de tal suerte que organizaron un concurso en la red y en los primeros días , mas de 1400 grupos de geólogos, científicos, matematicos, estudiantes y demás bajaron la información y desarrollaron modelos para localizar Oro; Gold Corp tenía un jurado de 5 jueces y se quedaron atónitos con la creatividad de las soluciones, algunas que venían de otros campos de aplicación lejos de la geología, algoritmos genéticos, estadística bayesiana y graficas fractales entre otras y con estas tecnologías se generaron software graficos en 3-D que mostraron donde había Oro y donde efectivamente tras excavaciones de prueba , demostraron fehacientemente que el Oro efectivamente ahí estaba, logrando ganancias extraordinarias para la compañía y obviamente pago sustancial para los ganadores del contrato.

Este es un ejemplo de lo que va y está pasando en la Industria , en cualquier industria, no solo en la automotriz y aquí es donde Toyota se quedo dormida igual que la liebre, que se creyó muy salsa y al final del camino, la tortuga se lo echo al plato.

El modelo de talento de Toyota se queda corto en la realidad actual.
Necesitamos Diseñadores totalmente obsesionados con el cliente.
Que crean en la Destrucción Intencional, sin miedo hacia el futuro y sin compromisos con el pasado.

Diseñadores que se sientan como pez en el agua en un entorno de diseño por colaboración, presencial o remota, con otros ingenieros, con universidades, con compañías consultoras, son racita (incluyendo a Algunos jovencitos de no más de 16 años) que son fanáticos y verdaderos expertos en áreas determinadas del diseño.

Ingenieros sensibles a la tendencia de la sociedad, que quiere la gente, que el mismo ingeniero sea parte del flujo en las redes sociales, capaz de diseñar FENOMENAL, que se convierta en Viral, mas allá de todo lo antes visto, donde Fuera de la caja tiene un nuevo significado, significa nunca antes visto y allá afuera, en la red. (No como en Toyota, que están enseñando el mismo estilo de diseño de toda la vida, ellos sin duda lograran un mejor Corolla, pero no algo EXTRAORDINARIO SUPERCALIFRAGILISTICOESPIRALIDOSO)

Ingenieros que piensen en grande: Hotel de DUBAI, Spa para mascotas, Viajes al Espacio para Turistas, Barbies Musulmanas, Museo de Skateboard, Iphone, Farmville, etc.

Que sea capaz de sintetizar y filtrar (FOCUS) de la miríada de tendencias en la red, cuales son rentables y pueden convertirse en negocio, en que ola me trepo.

Capaz de fabricar prototipos rápidos y probarlos a la brevedad; (Fail fast , succeed sooner) y probar y optimizar casi en el aire, el mercado no espera, si no se los das tu, se los va a dar otro.

La ultima es que necesitas Mujeres en tu equipo, ya lo dijo Tom Peters, ellas vienen con todo y vienen por todo, mejor tenerlas en tu equipo, y lo que me es claro es que los Japoneses están entre los pueblos más machistas del mundo y pues bien, ellos se lo pierden y les va a costar muy caro, de mi se acuerdan.

Mi conclusión es que el Toyota ya está sufriendo el embate de eventos promovido principalmente por la abrumadora potencia del talento; tanto en calidad como en cantidad; de la competencia, y los Toyota van a mandar a sus 300 Diseñadores con todo y sus pancitas de lavadero a defender la murallas de su imperio y ya sabemos lo que va y está pasando en este momento, los van a hacer pedazos sin misericordia alguna.

¿Como lograr una mejor participacion de los Greenbelts para que terminen a tiempo sus proyectos?

Six sigma
Originally uploaded by matching_allies

Me tope por allí con la siguiente pregunta y se me hizo interesante ya que es una situación Universal.

La verdad es que solo un porcentaje de los proyectos 6S llegan a buen puerto, esto ya es sumamente conocido, tan es así que hay un articulo muy bueno, una encuesta realizada nada menos que por Minitab, justamente a este respecto y ellos concluyen que solo del 20% al 50% de los proyectos Green Belt se terminan y presentan unas graficas interesantes.



Aquí les van también algunas de las razones he leído con respecto al tema y algunas que salen de mi experiencia.

Falla #1
Falta de involucramiento de la Gerencia.

Fácil si el gerente, dueño del proceso o el dueño de la lana, no está interesado, tu proyecto está destinado al fracaso, generalmente la culpa es del Black Belt porque no supo vender el proyecto adecuadamente, de hecho lo contrario también es cierto, he visto proyecto mediocres vendidos a la gerencia con tal maestría que la gerencia lo compra y claro está que también son unos tremendos fracasos pero de eso no estábamos hablando.

Pregúntate yo como gerente ¿Qué gano con esto? Si respondes bajar costos, incrementar producción, disminuir tiempos y cosas por el estilo, entonces vas por buen camino siempre y cuando la mejora sea sustancial y la mejor venta de todas, si con este proyecto haces que mi jefe me mortifique menos, cuenta con mi apoyo.

Falla #2
Fallar en comunicar a la organización.

Este es un error fatal en la administración del cambio, sobre todo cuando necesitas de otros para su implementación y consecución, he visto casos en los que se comunica que el objetivo del proyecto es eliminar operadores y en la comunicación ESTABAN LOS OPERADORES; el truco es involucrar a todos desde el principio para que lo hagan suyo, la gente es más dispuesta en defender un proyecto propio que uno ajeno.

Falla # 3
La solución no fue implementada.

Por increíble que parezca esta es en mi opinión una de las mas frecuentes fallasen un proyecto y tiene dos vertientes, la primera es muy simple, la solución propuesta es una reverenda tarugada y la otra es simplemente falta de ejecución, de eso adolecemos muchísimo, nos falla concretar.

Falla #4
Parálisis por análisis

Esto se da porque pensamos que no tenemos suficientes datos y queremos mas y mas y nunca terminamos el proyecto. Nos perdemos en los datos y se nos olvida que lo importante es el resultado. El Fin debe justificar los medios.

Falla #5
Tener la solución sin haber empezado el proyecto.

Personalmente no tengo problemas aquí, siempre y cuando la solución propuesta arregle el problema, desgraciadamente Yo he visto esto casi siempre en casos donde el Green belt a cargo es un recién graduado y propone soluciones como Listas, reentrenamientos y castigos sin carnita real de solución y el otro cuando hay intereses políticos y una solución favorece a un bando o a otro.

Falla#6
Empezar con un objetivo demasiado grande.

Me da mucha risa cuando aplicamos un proyecto del tipo “INCREMENTAR LAS VENTAS 30%” o algo así, proyectos que lleva toda la compañía trabajando durante los últimos 5 años y como para cumplir con el requisito se lo damos a un chavo para que se certifique como Greenbelt y cuando no lo termina, saben que, lo regañamos y no enojamos por su falta de compromiso, otra vez regañar al remero o la hormiguita trabajadora.

No importa cuán grande sea el objetivo, nuestra chamba como lideres es fragmentar un megaproyecto en porciones digeribles, el elefante nos lo comemos a mordiditas, Siguiendo la ley de Pareto para priorizar los miniproyectos.

Falla #7
DMAIC no es adecuado

Otra bronca muy común es que los gerentes forzamos a que a chaleco usen DMAIC cuando el proyecto no lo amerita o tiene diferente característica, recordemos que hay otras metodologías que pueden ser mas aplicables en un proyecto dado, 8D, DMAIC, Taguchi, Lean, DMADV, DFSS, Shainin, MAAR entre otros o mi favorito JUST DO IT.
Otra vertiente es aun que usemos DMAIC, no tenemos que usar todas las herramientas disponibles, el DOE no siempre es requerido, a veces con DMIC o sea un Pareto, Ishikawa y Gantt Chart es suficiente, no olvidemos nunca: Lo importante es el juego, no el juguete, el resultado es lo único que cuenta.

Falla#8
El proyecto no está conectado con resultados financieros

Sin comentarios, 6S es una metodología cuyo único fin es Reducir Costos, así que si un proyecto no reduce costos no tiene ningún sentido y está condenado a la muerte.

Falla#9
El proyecto es aburrido:

Hay que poner proyectos excitantes que reten al candidato, que tenga gran impacto, que le cueste sangre y en el cual se pueda sentir orgulloso cuando lo termine.

Creo que ya enumere las principales causas de porque los proyectos de Green Belt fallan excepto una, la cual creo que es la más importante.
Los proyectos de green belt fallan, por la simple razón de que no hay un buen Black Belt, ni modo hay que decirlo, No tiene la culpa el indio, si no el que lo hace compadre. Falta de liderazgo simple y llanamente.

La responsabilidad del buen término del proyecto es del Maestro no del aprendiz, (Como dice un amigo para que haya maistro debe haber chalan). Ya dejemos de echarle la culpa a los OTROS y veras como cambia la perspectiva cuando concluyas que el verdadero culpable es UNO MISMO.

Si por alguna razón todas las fallas anteriores no te convencen, te sugiero que hagas un proyecto BB que se llame:

“Incrementar el indicador de conclusión a tiempo de proyectos Greenbelts de un 20% a un 80%.”

Y de esa forma vemos que tan buenos BB somos.

Ya estamos en Twitter

Twitter icon for a fluid app
Originally uploaded by mfilej

Esto de las redes sociales cada vez me gusta mas y veo gran potencial en nuestra acividad gerencial y porque no decirlo, con gran potencial dede el punto de vista de Negocios.

En un ciclo posterior hablare de las edes sociales y sus aplicaciones en la Industria.

Por lo pronto veran que ya ouse el apartado de Twitter en el Blog.

@RodolfoJSanchez sigueme.

(La J es por Javier por si alguien no lo sabia)

Toyota: La Decadencia de un Imperio

Frosty Toyota Symbol
Originally uploaded by Trynes

Hace mucho tiempo que me ronda en la cabeza todo el concepto de Toyota, la forma en la que la industria la ha endiosada y cuál es la realidad actual de dicha Automotriz.

Cada vez que medito acerca de Toyota hay algo que definitivamente no está bien, hay cosas que no tienen lógica, hay elementos que inclusive rayan en lo absurdo y cada vez que expongo mi opinión al respecto la gente, amigos y extraños me ven como con cara de sacrílego o que me la paso viendo conspiraciones alienígenas o y me remiten a textos como el famoso TPS (Toyota Production System) que es como la biblia de la religión Toyota, no me malinterpreten , soy un creyente de los sistemas esbeltos de manufactura, lo que pasa es que tiendo a pensar muy simple, a utilizar la matemática y la lógica de taquero y allí , justamente en el terreno de la simplicidad es donde no me cuadran algunas de las cosas que hace Toyota.

Se preguntaran a que me refiero y después de mucho meditar he llegado a la siguiente conclusión:

TOYOTA está iniciando su Decadencia.

Así es, hay muchos signos visibles de que Toyota ya empezó su duro camino hacia abajo y siento que solo estamos ignorando los hechos y haciéndonos de la vista perdida, no significa que esto sucederá en los próximos meses, de hecho tomara muchos años, pero de igual modo creo yo que TOYOTA va simple e irremediablemente hacia su Caída, de hecho no tiene nada de raro, TODOS los imperios Nacen, Crecen, Florecen y Mueren, TODOS, pasando por los Imperios Romano, Griego, Maya, Azteca, o Imperios como Sears o seamos honestos, quien se hubiera atrevido a pronosticar la caída de GM 20 años atrás (De hecho Peter Drucker, identifico bastante bien muchísimos síntomas precoces y a los de GM no les gusto que se los dijeran y vean ahora como están).

La historia nos ha enseñado que TODO Imperio al final o se Colapsa o se Fragmenta.

Ford está vendiendo algunas de sus marcas, vendió Jaguar a Tata Motors, una compañía automotriz de la India (Después hablaremos más ampliamente acerca de esta y otras automotrices) y la GM básicamente esta colapsando, se está reestructurando y del otrora magnifico y poderoso Imperio quedaran al final muy reducidos en tamaño. Lo mismo le va a pasar a Toyota sin lugar a dudas.

Expondré algunas de las dudas que pasan por mi mente de taquero y las cosas que a mi parecer no tienen sentido alguno.

Para empezar veamos la literatura de Toyota; uno podría pensar que hacen más dinero vendiendo libros que haciendo carros; veamos el famosísimo TPS libro escrito por Taichi Ono en el año de 1978, 1978? Si así es 1978……….. Lo que quiero decir es que es una técnica que tiene al menos 30 años de existencia, por eso me da un poco de ñañaras cuando una empresa quiere implementar la INNOVADORA estructura TPS poniéndole por supuesto un nombre rimbombante, la primer letra del nombre de su compañía y se llamara APS, BPS, CPS,…. Hasta XPS YPS y ZPS, me asalta la duda de ver, inclusive con terror, que hay compañías que creen que con esto crecerán y llegaran a ser CLASE MUNDIAL, no me cabe en la cabeza que si todos tenemos el mismo libro, esta pueda convertirse en nuestra ventaja competitiva, y después de todo en estos 30 años no crees que ya haya algo mejor y más efectivo.

Veamos otra de mis razones, por favor hagamos memoria y recordemos los nombres famosos que desarrollaron todo el concepto TOYOTA; por supuesto todos los Toyoda, después sin duda alguna tenemos a Taichi Ono seguido muy de cerca por Shigeo Shingo, todos ellos sin duda alguna dignos de que se les reconozcan sus meritos, alguien recuerda algún otro; ahí está el problema, yo tampoco; pero de nuevo veamos, Los Toyoda como familia estarán siempre presentes, ni duda cabe, pero que pasa con los Taichi Ono (1918-1990), Shigeo Shingo (1909-1990), es decir que NADIE ha desarrollado nada nuevo desde 1990, no se les hace raro.
Tercer punto, todo mundo recuerda la cita de Ford “Tenemos cualquier color que el cliente quiera, siempre y cuando sea Negro”, bueno pues a mí me suena exactamente igual a lo que está pasando en Toyota, hagamos memoria de nuevo y díganme los carros insignia de Toyota y muy seguramente coincidiremos en Corolla, Camri y Lexus, y díganme cuales fueron los carros insignia del año pasado ………igual, y de hace 4 años……los mismos, esa es una lección que no se aprendió y que le costó muchísimo a otras marcas, según yo, el mejor carro de todos los tiempos es el VW, mejor conocido como el Vocho o Volcho, económico, compacto, robusto, confiable, lo mismo le paso al segundo mejor carro del mundo (Según yo de nuevo), el Tsuru ll, ambos magníficos carros, ambos murieron por la patria.

Cuarto punto, en el libro de Toyota Talent, se menciona que la genta trabaja en Toyota , escuchen bien, AUN QUE SABEN QUE AQUÍ PAGAMOS MENOS, tomala……… son el Waltmart de las automotrices, los McDonalds de las armadoras, los tiempos están cambiando, la fidelidad ya no es un valor en la Generacion Milenio (Gente nacida después del 1985), se dice que los jóvenes de hoy trabajaran en promedio 2 años en un mismo empleo y luego cambiaran; Creemos que el espíritu Samurai, ese que se entrenaba toda la vida para el combate, con grandes creencias y tradiciones, justo con el tipo de espíritu de nobleza que busca Toyota en su gente, y definitivamente seria magnifico, el único problema de todo esto es, adivinen, ya no hay Samurais, por la misma razón que no hay Kamikases, ya se murieron, al maestro samurái lo mato un jovencito de 18 años usando una metralleta, misma que le habían dado y entrenado por internet viendo un video en Youtube una semana antes y los kamikazes, pues esos mueren por razones obvias, el problema es que ya no estamos convenciendo a otros para que agarren esa chamba, creo que Toyota está estancado en cuanto a manejo de Talento se refiere; por ejemplo, alguno de ustedes ha escuchado alguna MUJER importante en la estructura de Toyota? Yo no.
Aquí les va otra, creo que la competencia va a hacer pedazos a Toyota, y no estoy hablando de las armadoras de siempre, Si Toyota vendiera tacos de barbacoa la Ford seria algo asi como el vendedor de camotes y GM tendría la distribución del chicharrón de pescado, es decir alimentos sumamente pasados de moda; no, yo estoy hablando de los nuevos gallos del corral, Hundai, Tata Motors y FAW (Los carros chinos que se venden en ELEKTRA). (Sabían que Japón es el primer productor de autos del mundo, China el segundo y EUA el tercero)

La ultima y nos vamos, la multimentada calidad de Toyota, yo creo que ya no lo es tanto, el año pasado Toyota quedo en tercer lugar en calidad en los Estados Unidos, segundo quedo Honda y primero SION (Aunque también es Toyota).

Creo que están perdiendo de vista al cliente, los paradigmas están cambiando, la calidad ya no es lo más importante, ahora es sine qua non, es decir ya se da por hecho que tiene que tener calidad, pero que sigue; en mi opinión el siguiente gran paradigma es SEGURIDAD (En varios rubros) y allí es donde Toyota se durmió, acaba de salir un estudio donde se probaron diferentes carros en volcaduras y Toyota ni siquiera se metió entre los primeros 8, Ups….. La gente ahora está más preocupada por la seguridad que nunca, es mi carro más seguro? Es mi carro menos ROBABLE? o es un iman para los ladrones.....

Como ven son varias las preguntas que vienen al caso cuando tratamos de ver si hay o no evidencia de que Toyota está en decadencia o no, yo personalmente creo que sí y me atrevo a decir que el mayor enemigo de Toyota es Toyota, su Ego los esta sofocando poco a poco.

A través de esta serie expondré mis razones y como siempre espero sus comentarios ya que como les he dicho muchísimas veces, este blog es entre amigos y yo me vanaglorio de tener solamente amigos inteligentes y lo único que me da más gusto que estar de acuerdo con una persona inteligente es estar en desacuerdo.