¿Como lograr una mejor participacion de los Greenbelts para que terminen a tiempo sus proyectos?

Six sigma
Originally uploaded by matching_allies

Me tope por allí con la siguiente pregunta y se me hizo interesante ya que es una situación Universal.

La verdad es que solo un porcentaje de los proyectos 6S llegan a buen puerto, esto ya es sumamente conocido, tan es así que hay un articulo muy bueno, una encuesta realizada nada menos que por Minitab, justamente a este respecto y ellos concluyen que solo del 20% al 50% de los proyectos Green Belt se terminan y presentan unas graficas interesantes.



Aquí les van también algunas de las razones he leído con respecto al tema y algunas que salen de mi experiencia.

Falla #1
Falta de involucramiento de la Gerencia.

Fácil si el gerente, dueño del proceso o el dueño de la lana, no está interesado, tu proyecto está destinado al fracaso, generalmente la culpa es del Black Belt porque no supo vender el proyecto adecuadamente, de hecho lo contrario también es cierto, he visto proyecto mediocres vendidos a la gerencia con tal maestría que la gerencia lo compra y claro está que también son unos tremendos fracasos pero de eso no estábamos hablando.

Pregúntate yo como gerente ¿Qué gano con esto? Si respondes bajar costos, incrementar producción, disminuir tiempos y cosas por el estilo, entonces vas por buen camino siempre y cuando la mejora sea sustancial y la mejor venta de todas, si con este proyecto haces que mi jefe me mortifique menos, cuenta con mi apoyo.

Falla #2
Fallar en comunicar a la organización.

Este es un error fatal en la administración del cambio, sobre todo cuando necesitas de otros para su implementación y consecución, he visto casos en los que se comunica que el objetivo del proyecto es eliminar operadores y en la comunicación ESTABAN LOS OPERADORES; el truco es involucrar a todos desde el principio para que lo hagan suyo, la gente es más dispuesta en defender un proyecto propio que uno ajeno.

Falla # 3
La solución no fue implementada.

Por increíble que parezca esta es en mi opinión una de las mas frecuentes fallasen un proyecto y tiene dos vertientes, la primera es muy simple, la solución propuesta es una reverenda tarugada y la otra es simplemente falta de ejecución, de eso adolecemos muchísimo, nos falla concretar.

Falla #4
Parálisis por análisis

Esto se da porque pensamos que no tenemos suficientes datos y queremos mas y mas y nunca terminamos el proyecto. Nos perdemos en los datos y se nos olvida que lo importante es el resultado. El Fin debe justificar los medios.

Falla #5
Tener la solución sin haber empezado el proyecto.

Personalmente no tengo problemas aquí, siempre y cuando la solución propuesta arregle el problema, desgraciadamente Yo he visto esto casi siempre en casos donde el Green belt a cargo es un recién graduado y propone soluciones como Listas, reentrenamientos y castigos sin carnita real de solución y el otro cuando hay intereses políticos y una solución favorece a un bando o a otro.

Falla#6
Empezar con un objetivo demasiado grande.

Me da mucha risa cuando aplicamos un proyecto del tipo “INCREMENTAR LAS VENTAS 30%” o algo así, proyectos que lleva toda la compañía trabajando durante los últimos 5 años y como para cumplir con el requisito se lo damos a un chavo para que se certifique como Greenbelt y cuando no lo termina, saben que, lo regañamos y no enojamos por su falta de compromiso, otra vez regañar al remero o la hormiguita trabajadora.

No importa cuán grande sea el objetivo, nuestra chamba como lideres es fragmentar un megaproyecto en porciones digeribles, el elefante nos lo comemos a mordiditas, Siguiendo la ley de Pareto para priorizar los miniproyectos.

Falla #7
DMAIC no es adecuado

Otra bronca muy común es que los gerentes forzamos a que a chaleco usen DMAIC cuando el proyecto no lo amerita o tiene diferente característica, recordemos que hay otras metodologías que pueden ser mas aplicables en un proyecto dado, 8D, DMAIC, Taguchi, Lean, DMADV, DFSS, Shainin, MAAR entre otros o mi favorito JUST DO IT.
Otra vertiente es aun que usemos DMAIC, no tenemos que usar todas las herramientas disponibles, el DOE no siempre es requerido, a veces con DMIC o sea un Pareto, Ishikawa y Gantt Chart es suficiente, no olvidemos nunca: Lo importante es el juego, no el juguete, el resultado es lo único que cuenta.

Falla#8
El proyecto no está conectado con resultados financieros

Sin comentarios, 6S es una metodología cuyo único fin es Reducir Costos, así que si un proyecto no reduce costos no tiene ningún sentido y está condenado a la muerte.

Falla#9
El proyecto es aburrido:

Hay que poner proyectos excitantes que reten al candidato, que tenga gran impacto, que le cueste sangre y en el cual se pueda sentir orgulloso cuando lo termine.

Creo que ya enumere las principales causas de porque los proyectos de Green Belt fallan excepto una, la cual creo que es la más importante.
Los proyectos de green belt fallan, por la simple razón de que no hay un buen Black Belt, ni modo hay que decirlo, No tiene la culpa el indio, si no el que lo hace compadre. Falta de liderazgo simple y llanamente.

La responsabilidad del buen término del proyecto es del Maestro no del aprendiz, (Como dice un amigo para que haya maistro debe haber chalan). Ya dejemos de echarle la culpa a los OTROS y veras como cambia la perspectiva cuando concluyas que el verdadero culpable es UNO MISMO.

Si por alguna razón todas las fallas anteriores no te convencen, te sugiero que hagas un proyecto BB que se llame:

“Incrementar el indicador de conclusión a tiempo de proyectos Greenbelts de un 20% a un 80%.”

Y de esa forma vemos que tan buenos BB somos.

Ya estamos en Twitter

Twitter icon for a fluid app
Originally uploaded by mfilej

Esto de las redes sociales cada vez me gusta mas y veo gran potencial en nuestra acividad gerencial y porque no decirlo, con gran potencial dede el punto de vista de Negocios.

En un ciclo posterior hablare de las edes sociales y sus aplicaciones en la Industria.

Por lo pronto veran que ya ouse el apartado de Twitter en el Blog.

@RodolfoJSanchez sigueme.

(La J es por Javier por si alguien no lo sabia)

Toyota: La Decadencia de un Imperio

Frosty Toyota Symbol
Originally uploaded by Trynes

Hace mucho tiempo que me ronda en la cabeza todo el concepto de Toyota, la forma en la que la industria la ha endiosada y cuál es la realidad actual de dicha Automotriz.

Cada vez que medito acerca de Toyota hay algo que definitivamente no está bien, hay cosas que no tienen lógica, hay elementos que inclusive rayan en lo absurdo y cada vez que expongo mi opinión al respecto la gente, amigos y extraños me ven como con cara de sacrílego o que me la paso viendo conspiraciones alienígenas o y me remiten a textos como el famoso TPS (Toyota Production System) que es como la biblia de la religión Toyota, no me malinterpreten , soy un creyente de los sistemas esbeltos de manufactura, lo que pasa es que tiendo a pensar muy simple, a utilizar la matemática y la lógica de taquero y allí , justamente en el terreno de la simplicidad es donde no me cuadran algunas de las cosas que hace Toyota.

Se preguntaran a que me refiero y después de mucho meditar he llegado a la siguiente conclusión:

TOYOTA está iniciando su Decadencia.

Así es, hay muchos signos visibles de que Toyota ya empezó su duro camino hacia abajo y siento que solo estamos ignorando los hechos y haciéndonos de la vista perdida, no significa que esto sucederá en los próximos meses, de hecho tomara muchos años, pero de igual modo creo yo que TOYOTA va simple e irremediablemente hacia su Caída, de hecho no tiene nada de raro, TODOS los imperios Nacen, Crecen, Florecen y Mueren, TODOS, pasando por los Imperios Romano, Griego, Maya, Azteca, o Imperios como Sears o seamos honestos, quien se hubiera atrevido a pronosticar la caída de GM 20 años atrás (De hecho Peter Drucker, identifico bastante bien muchísimos síntomas precoces y a los de GM no les gusto que se los dijeran y vean ahora como están).

La historia nos ha enseñado que TODO Imperio al final o se Colapsa o se Fragmenta.

Ford está vendiendo algunas de sus marcas, vendió Jaguar a Tata Motors, una compañía automotriz de la India (Después hablaremos más ampliamente acerca de esta y otras automotrices) y la GM básicamente esta colapsando, se está reestructurando y del otrora magnifico y poderoso Imperio quedaran al final muy reducidos en tamaño. Lo mismo le va a pasar a Toyota sin lugar a dudas.

Expondré algunas de las dudas que pasan por mi mente de taquero y las cosas que a mi parecer no tienen sentido alguno.

Para empezar veamos la literatura de Toyota; uno podría pensar que hacen más dinero vendiendo libros que haciendo carros; veamos el famosísimo TPS libro escrito por Taichi Ono en el año de 1978, 1978? Si así es 1978……….. Lo que quiero decir es que es una técnica que tiene al menos 30 años de existencia, por eso me da un poco de ñañaras cuando una empresa quiere implementar la INNOVADORA estructura TPS poniéndole por supuesto un nombre rimbombante, la primer letra del nombre de su compañía y se llamara APS, BPS, CPS,…. Hasta XPS YPS y ZPS, me asalta la duda de ver, inclusive con terror, que hay compañías que creen que con esto crecerán y llegaran a ser CLASE MUNDIAL, no me cabe en la cabeza que si todos tenemos el mismo libro, esta pueda convertirse en nuestra ventaja competitiva, y después de todo en estos 30 años no crees que ya haya algo mejor y más efectivo.

Veamos otra de mis razones, por favor hagamos memoria y recordemos los nombres famosos que desarrollaron todo el concepto TOYOTA; por supuesto todos los Toyoda, después sin duda alguna tenemos a Taichi Ono seguido muy de cerca por Shigeo Shingo, todos ellos sin duda alguna dignos de que se les reconozcan sus meritos, alguien recuerda algún otro; ahí está el problema, yo tampoco; pero de nuevo veamos, Los Toyoda como familia estarán siempre presentes, ni duda cabe, pero que pasa con los Taichi Ono (1918-1990), Shigeo Shingo (1909-1990), es decir que NADIE ha desarrollado nada nuevo desde 1990, no se les hace raro.
Tercer punto, todo mundo recuerda la cita de Ford “Tenemos cualquier color que el cliente quiera, siempre y cuando sea Negro”, bueno pues a mí me suena exactamente igual a lo que está pasando en Toyota, hagamos memoria de nuevo y díganme los carros insignia de Toyota y muy seguramente coincidiremos en Corolla, Camri y Lexus, y díganme cuales fueron los carros insignia del año pasado ………igual, y de hace 4 años……los mismos, esa es una lección que no se aprendió y que le costó muchísimo a otras marcas, según yo, el mejor carro de todos los tiempos es el VW, mejor conocido como el Vocho o Volcho, económico, compacto, robusto, confiable, lo mismo le paso al segundo mejor carro del mundo (Según yo de nuevo), el Tsuru ll, ambos magníficos carros, ambos murieron por la patria.

Cuarto punto, en el libro de Toyota Talent, se menciona que la genta trabaja en Toyota , escuchen bien, AUN QUE SABEN QUE AQUÍ PAGAMOS MENOS, tomala……… son el Waltmart de las automotrices, los McDonalds de las armadoras, los tiempos están cambiando, la fidelidad ya no es un valor en la Generacion Milenio (Gente nacida después del 1985), se dice que los jóvenes de hoy trabajaran en promedio 2 años en un mismo empleo y luego cambiaran; Creemos que el espíritu Samurai, ese que se entrenaba toda la vida para el combate, con grandes creencias y tradiciones, justo con el tipo de espíritu de nobleza que busca Toyota en su gente, y definitivamente seria magnifico, el único problema de todo esto es, adivinen, ya no hay Samurais, por la misma razón que no hay Kamikases, ya se murieron, al maestro samurái lo mato un jovencito de 18 años usando una metralleta, misma que le habían dado y entrenado por internet viendo un video en Youtube una semana antes y los kamikazes, pues esos mueren por razones obvias, el problema es que ya no estamos convenciendo a otros para que agarren esa chamba, creo que Toyota está estancado en cuanto a manejo de Talento se refiere; por ejemplo, alguno de ustedes ha escuchado alguna MUJER importante en la estructura de Toyota? Yo no.
Aquí les va otra, creo que la competencia va a hacer pedazos a Toyota, y no estoy hablando de las armadoras de siempre, Si Toyota vendiera tacos de barbacoa la Ford seria algo asi como el vendedor de camotes y GM tendría la distribución del chicharrón de pescado, es decir alimentos sumamente pasados de moda; no, yo estoy hablando de los nuevos gallos del corral, Hundai, Tata Motors y FAW (Los carros chinos que se venden en ELEKTRA). (Sabían que Japón es el primer productor de autos del mundo, China el segundo y EUA el tercero)

La ultima y nos vamos, la multimentada calidad de Toyota, yo creo que ya no lo es tanto, el año pasado Toyota quedo en tercer lugar en calidad en los Estados Unidos, segundo quedo Honda y primero SION (Aunque también es Toyota).

Creo que están perdiendo de vista al cliente, los paradigmas están cambiando, la calidad ya no es lo más importante, ahora es sine qua non, es decir ya se da por hecho que tiene que tener calidad, pero que sigue; en mi opinión el siguiente gran paradigma es SEGURIDAD (En varios rubros) y allí es donde Toyota se durmió, acaba de salir un estudio donde se probaron diferentes carros en volcaduras y Toyota ni siquiera se metió entre los primeros 8, Ups….. La gente ahora está más preocupada por la seguridad que nunca, es mi carro más seguro? Es mi carro menos ROBABLE? o es un iman para los ladrones.....

Como ven son varias las preguntas que vienen al caso cuando tratamos de ver si hay o no evidencia de que Toyota está en decadencia o no, yo personalmente creo que sí y me atrevo a decir que el mayor enemigo de Toyota es Toyota, su Ego los esta sofocando poco a poco.

A través de esta serie expondré mis razones y como siempre espero sus comentarios ya que como les he dicho muchísimas veces, este blog es entre amigos y yo me vanaglorio de tener solamente amigos inteligentes y lo único que me da más gusto que estar de acuerdo con una persona inteligente es estar en desacuerdo.